津桥国际工作怎么样,国际海员的工作怎么样

就工作而言，第一诚实的非常辛苦，常年抛家弃子一人漂泊在海上，除去大量的工作强度，没有安定感。第二种就是渔船上的船员，这种船员就是出海打鱼，有的也会出现在国际上，这种船一般比较小，风险非常大，风浪一来船舶摇晃的厉害，具体的工作环境可想而知。

1、国际海员的工作怎么样？好不好？

现在社会上说的海员分为有几种，第一客轮上的船员，这种比较少，要求也非常高。第二种就是渔船上的船员，这种船员就是出海打鱼，有的也会出现在国际上，这种船一般比较小，风险非常大，风浪一来船舶摇晃的厉害，具体的工作环境可想而知，第三种就是工作在商船或者说货轮上的船员，具体有在油船，化学品船，散杂货船，集装箱船，工程穿，打捞船，救助船，科考船等等。

这些船上的船员在证书上的要求几乎差不多，所以我们有时候公众所熟知的就是这类船员，当然你所问的国际船员就在商船上的所说，也是分级别，若是在驾驶部门就分实习生，三副，二副，大副，船长。机舱里面就分实习生，三管轮，二管轮，大管轮，轮机长，就工作而言，第一诚实的说，非常辛苦，常年抛家弃子一人漂泊在海上，除去大量的工作强度，没有安定感。

第二作为船员没有社会地位，这点每一个做过船员的都知道，一说起船员就是各种负面情绪，再船上待久了社会上没有任何社会资源和人脉，如果你一个人生活还可以，但是你还有家人孩子在陆地上，没有一个顶梁柱，他们的生活可想而知。第三就具体薪资待遇而言，除非现在你做到大副船长，大管轮和轮机长，你的薪资待遇才能相当于陆地上的中产收入水平，否则实习生一年多一般就在2000多块钱，三副二副，三管二管，工资现在都是比工厂里，普通陆地上工作高那么一点，况且同样的年龄来说别人有巨大的升值空间，而作为船员更多的是在一个封闭的圈子里，往上走，现在航运业不景气，所以现在即使有证你也很难做上相应的职位，

2、在证券公司工作怎么样？

分享一下我在证券公司的工作经历，那时候刚刚毕业去了一家证券公司，3到6个月转正，实习期工资在2000到3000左右，主要是做银行驻点，就是去寻找一些潜在客户，咨询是否愿意投资证券，带回公司开户，教导购买股票或者基金投资，虽然大部分被人拒绝，但是一个星期总能成几个，主要那时候让朋友亲戚帮忙开户完成业绩，当然也是提成的，发展的空间比较大，如果能遇到几个土豪老板，提成都会比工资高，但是基础工资低，很多人不愿意看，那时候手上客户慢慢多了，之后不做什么事情提成也轻松破10000左右，当然我运气好，那时候正好碰到牛市，很多人都找你来开户，你给个低佣金他们也非常乐意，但是客户记在你名下时间是有限的，我们公司是5年以后，你的这个客户就归公司了，你就没有他的提成了，怎么说呢，就是努力多拉用户，也很辛苦，可能跟大家想象的每天在做电脑前看K线图有区别，但是这就是事实，如果你不善于沟通，人际关系不行，那你的收入会非常低，建议你先看好你适合什么岗位。