汽车学什么专业好,汽车设计师要学什么专业

汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程。比如汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车商务与管理、汽车制造与装配、汽车美容、汽车理赔、汽车装潢等专业都是比较吃香的，也是比较适合交流和动脑的理科学生，我想你一旦有了兴趣，那么成功只是时间问题。

1、考大专学校，学什么汽车专业好呢？

要坚持兴趣和能力相结合1.汽车美容的话较为简单点，一般三个月就上手了，其他机修类的专业，一般需要半年到三年时间不等，具体专业如下，可以了解下：1、互联网 汽车商务（三年）2、汽车检测与维修（两年）3、汽车维修技师（两年）4、汽车检测与维修VIP（16个月）5、汽车4S维修技师（10个月）6、汽车钣喷全能技师（4个月）7、汽车美容装潢技师（2个月）8、汽车美容快修技师（3个月）9、汽车美容快修创业特训班（3.5个月）10、汽车连锁服务店长（6个月）。

2.其实对于你喜欢汽车行业的爱好来讲，你是无比幸运的，毕竟汽车行业发展越来越快，各种专业领域的需求量比较大，比如汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车商务与管理、汽车制造与装配、汽车美容、汽车理赔、汽车装潢等专业都是比较吃香的，也是比较适合交流和动脑的理科学生，我想你一旦有了兴趣，那么成功只是时间问题。

2、汽车设计师要学什么专业？

谢邀！回答问题之前简单介绍一下我国汽车的发展历史，上世纪50年代，长春一汽是我国汽车工业的遥篮，从仿制嘎斯51，69开始奠定了中国汽车的基础，到自己生产的解放牌，北京212吉普，60年代，全国人民支援三线建设，形成了十堰东风汽车城，创建了东风二汽品牌，将中国汽车推向一个新高度。接着，改革开放，很多厂家进入中国，成为合资企业，中国汽车工业如雨后春笋，遍地开花，

日系，德系，韩系，法系等分布全国。但注意的是，合资车只是在国内生产，而核心部分我们并没掌握，虽然我们有生产能力，但设计能力却有限。因此，中国的汽车工业任重道远，特别是发动机，我们并没有自己的资识产权，各厂家要不是国外签约转让技术，要么直接采购发动机，大家都看到，路上行驶的车辆，中高档以上大都是进口品牌汽车，而国产汽车都是中低端的，

了解了中国汽车发展的现状，我们再回到主题。目前汽车设计主要是车身部门是我们自己的，因此，中国汽车工业发展，一定要掌握核心技术，才不受制于人，比如说，现代汽车电气系统大量彩用CAN线模块技术，而我们却还在摸仿别人的技术。却没有自己的知识产权，这是可悲的，汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程。

说实话，中国不缺人才，缺的是一种机制，有很多国外汽车专家实际是中国人，而国人没有一个系统的培训，肯定造不出顶尖的汽车来，湖北汽车工业学院属国家二类学校，自成立以来，为国家输送了大量人才，它立足于二汽，服务全国，取得不错的名声。它涵盖汽车工业所有专业，是一所专攻汽车设计的学校，但愿它能肩负民族工业的希望，挑起汽车工业的重担，也希望广大有志青年通过它使中国汽车工业走向前列，

3、高考后想要读大专去学汽车维护或者高铁/地铁/轻轨司机，不知道学什么专业，求意见？

司机检修都可以去吧，本人推荐检修，上一个铁路院校工作基本稳妥，地铁稳定，而且活动范围在市区，有地铁的大部分都在省会城市，在省会城市定居，而且能照顾到家里，安逸，如果自己没有太多目标，只想稳定工作，地铁首选，轻松休息时间多点，但每个轨道交通公司管理不一样也会有差异，地铁不会像火车司机那样天南海北，火车司机劳动强度大，你的人生轨迹一半在路上，火车司机都是从国铁司机选拔的，要去高铁还的在火车司机上奋斗几年，火车司机总的来讲是比地铁要累的多，多劳多得，在于你的选择，趁年轻可以去火车赚点钱，在需要稳定的时候选择回到地铁也可以！。