客运段是个挣钱不多受气不少的单位,光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。铁路总体来说是一份工作,待遇好坏只有你入职就会清楚,前提是你要成为铁路职工的一份子,车辆修理工作,对高铁的内外一切设施进行检查维修,包括对电路进行检查维护等的一切修理工作,这个是比较有发展的地勤之一。

1、高铁地勤是做什么的?

高铁地勤是做什么的

高铁地勤一般分为如下几种:1.内保,也就是车进库后跟出库前负责车厢卫生打扫,第二天出乘前的备品摆放,(纸抽、洗手液等),还有车座所有座套跟头枕垫的更换。2.外保,也就是高铁进库后负责外部车皮的清理的工作,这个工作在北方是最辛苦的,想一下,外面零下三十几度,库内零上二十度,擦车时一身水然后出门就跟穿了一个大冰排一样,

3.车辆修理工作,对高铁的内外一切设施进行检查维修,包括对电路进行检查维护等的一切修理工作,这个是比较有发展的地勤之一。最后说一下,如果想去高铁地勤最好的选择就是内保,因为车辆跟客运不是一个部门,不一定好进,外保很遭罪,内保很享福,比在车上潇洒的多,相信我没错的,我以前就是高铁质检主任,比我对这个岗位更熟的真不多,

2、铁路招聘的岗位具体都做啥?薪资待遇如何?

铁路招聘的岗位具体都做啥薪资待遇如何

作为一名资深铁路员工,我可以负责任的告诉你,也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机,各部门岗位各不同,分工也不同,每个岗位的薪资待遇也不一样,如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高,但比较辛苦,长年累月倒班,尤其是火车司机乘务紧张,责任心重,单位考核也多。相对来说,工务部门较轻松一点,挣钱不少,不用上夜班,上线干活也不是太累,

供电部门也是不错的选择。客运段是个挣钱不多受气不少的单位,光鲜亮丽的背后都是伤心的泪,单位出乘学习,学习各种文电通报,规章制度和文明用语,忘记那一个句都是扣钱,上站接车,车门口立岗,迎接旅客,开车验票做去向登记,你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中,你做再好,旅客一个投诉电话,你这趟乘务白干不说,整个车班回段交班。

车站单位多不详细给你介绍,但有一条,无论你入职在任何单位,只要你踏踏实实工作,认认真真做事,都会得到同事和领导的肯定,你也会通过自己的努力,改变人生价值,三十六行,行行出状元。命运掌握在自己手中,用谦虚谨慎的态度,务实肯干的行为改变人生,铁路总体来说是一份工作,待遇好坏只有你入职就会清楚,前提是你要成为铁路职工的一份子。


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