铁路招聘为什么都是铁路专业的那,本人想上铁路专业

专升本，一般是没有专业对口的，你专科学的是铁路，升本后选的专业十有八九是非铁路相关。13年，铁道部被撤销，实行铁路政企分开，铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，铁路管理经营等职能由新成立的铁路总公司负责，发展问题专科进入铁路，按照目前的铁路体制来说的话，只能先从工人干起，不过铁路的工作相对来说比较简单。

1、本人想上铁路专业，哪个专业好？

让一个铁路从业者简单回答一下，铁路局做为运营单位，按专业划分主要有车务、电务、机务、供电、工务、车辆等主要专业，这些专业分工网上资料很多，各专业各有利弊，各有特点。但就你想上铁路专业，最直接也最直白的话，就是毕业了好参加工作，有铁路局招聘，那个专业好就业，就选那个，就目前铁路局2021届招聘情况来看，招的人数最多的是机务专业，即将来从事机车司机专业，是其它专业招生人数的2～3倍。

2、高中毕业生可以成为铁路局的正式工吗？铁路正式工的具体要求是怎样的？

我可以很肯定的告诉你，能！！！但是但是这种情况一般在小点的地方，大城市估计不行，真不是瞎说，我知道一个就是这种情况，他初中毕业，但是他父亲是我们当地火车站的正式职工，现在他结婚，他父亲就提前退休了，现在他接了父亲的班(不是顶他父亲的岗位啊)，在铁路上上班，一个月4500，我们那一般一个月赚3000来块钱就不错了，要是稳定的话，福利啥的没具体问过不太清楚，不过经常发东西，还有铁路局建的职工楼，在市里，还像只花了10万块，其他的福利也不少，只能说，真不愧是铁老大！。

3、铁路局社会招聘的是正式工吗？

2013年，铁道部被撤销，实行铁路政企分开，铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，铁路管理经营等职能由新成立的铁路总公司负责，铁道部原属的18个铁路局相应改成铁路分公司，因此现在已经没有铁路局的说法。类似铁路公司这样的国企，招聘员工大致有两种方式：一是校招，二是社招，校招即校园招聘，由铁路公司人事部门定期进校园招聘，一般选择秋季或春季，招聘对象主要为应届毕业生（少量往届生）。

校招招录的一般都是公司急需人才，因此在待遇和地位上都会予以倾斜，招录后即签订劳动合同，作为公司在册正式员工入职，社招即社会招聘，招聘时间不定期，招录人员是否是正式工取决于招聘的岗位，如果是紧缺型人才，比如经理、副总或技术人员，一般为正式工；如果是一般性员工，多数为合同工；如果是辅助性人员，多数为劳务派遣人员，属于铁路公司委托劳务中介代招人员，其工资待遇由劳务中介发放，不与铁路公司直接发生人事关系，也就是我们口中常说的临时工。

4、我朋友是铁路专科院校的学生，是应聘铁路局呢，还是统招专升本呢？

作为一名曾经的铁路工程师，可以很负责的告诉你，你千万要劝你的朋友不要专升本，毕业后一定要直接到铁路局工作，从下面几个方面谈谈我的看法吧。1.待遇问题这个问题，我在之前的文章里面已经详细阐述过了，这里面我在简单的说说哈。全国这么多铁路总公司，其中收入待遇好的也就京局、沪局、广铁这三家，我讲的是平均待遇哈，不同的部门收入会有差距。

况且铁路局的收入绝对在当地能排个中等，稳定不说，国企该有的福利，铁路局基本上都有，况且，铁路局还是央企，旱涝保收，何乐而不为。专升本，一般是没有专业对口的，你专科学的是铁路，升本后选的专业十有八九是非铁路相关，非铁路相关专业，毕业后绝对是进不了铁路局的，想都不要想了。2.发展问题专科进入铁路，按照目前的铁路体制来说的话，只能先从工人干起，不过铁路的工作相对来说比较简单，

先专心的把自己的活干好，如果你不是很擅长人际关系的话，那就把你的岗位技能练习到同行最牛，自然而然会得到领导的赏识，不过这个要靠运气。另外铁路里界面的竞升途径我在另一篇文章里面也讲过了，可以参考看看，升本的话，大概率只能选一所本省的二本，选个机械相关的专业，出来后还不一定能找到国企的工作，更别提发展了。