在快递点工作要会什么,在顺丰速运的快递员

对于一名快递客服，需要学习快递的专业知识，了解快递系统的运转，实时解决客户来电查询的快递状态。暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况，下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。

1、营业点快递客服都需要做什么？

营业点快递客服工作职责主要是接听电话，解决来电客户的各类查询问题。对于一名快递客服，需要学习快递的专业知识，了解快递系统的运转，实时解决客户来电查询的快递状态，虽然现在快递运输轨迹可以实时网络更新，但是遇到更新延迟，中转滞留，还是需要人工查询回复。快递客服需要对本网络上一级中转中心的中转班车及时了解，当天发往本营业点的班车是否及时发车，发往本营业点的快递总包是否正确，

快递客服需要掌握本营业点派送员的派送线路，了解派送员每天派送情况，及时帮助派送员处理疑难快递的联系反馈，每天的快递是否派送完毕。派送签收信息是否录入网路系统，遇到滞留快递，作好备注，及时与发件营业点反馈问题。做一位快递客服，需要耐心解答每一位客户的问题，需要细心了解快递运转的细节，需要用心做好每天的事，

2、在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？

暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车，（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的）有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。

面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了，装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物，开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。

派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去，十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出，我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了，中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟，

下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收，除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。

有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包，回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家，顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了，这是一个顺丰收派员的日常，多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。